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2020年福特Escape PHEV使雪佛蘭Volt成本上升

2020-11-16 16:59:02    來源:    我來說兩句()
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 自2000年以來,Escape一直是福特汽車公司的關鍵產品,并且逐年增加,隨著越來越多的客戶將其轎車和掀背車進行跨界交易,它越來越受到人們的歡迎,F在已經是第四代產品,Escape的效率也比以往更高。

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從入門級規格開始,CUV已通過采用三個氣缸和一個渦輪增壓器從其前身提升到最高水平,以在不影響性能的情況下實現最大效率。還提供了混合動力選件,將阿特金森循環發動機和電動機組合在一起,額定總功率為41 mpg,而EcoBoost則為30 mpg。

不久之后,SE Plug-In將在美國以4,775美元的保費加入SE Sport Hybrid。插電式混合動力車的售價為34,235美元(包括目的地費用),也比配備三缸渦輪增壓1.5升發動機的SE EcoBoost高出5,935美元。正如Cars Direct所強調的,這意味著插電式混合動力汽車大大削弱了三菱歐藍德PHEV。

然而,美國最便宜的插電式SUV之一在各個方面都比三菱小。這家日本汽車制造商還在研究下一代歐藍德,該藍歐藍德可以有七個座位,而藍色橢圓形跨界車只有五個。另一方面,必須提到的是,像豐田普銳斯Prime這樣的傳統車身PHEV比Escape SE Plug-In更實惠。

起亞的Niro Plug-In零售價為29,545美元,同時配備大量標準設備,這也削弱了FoMoCo。更加有趣的是,“最便宜的Escape SE插件僅比現已停產的雪佛蘭Volt高出160美元。”福特汽車有意義嗎?

從財務角度來看,從所有標準來看,它都是相當不錯的價值。唯一可以吸引人們選擇豐田和RAV4 Prime的地方是,Escape SE插件僅配備前輪驅動。全電動范圍也不算太差,按照福特的規定,其續航里程超過30英里。

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