在12月中旬，菲斯克宣布開放其希望改變游戲規則的電動SUV的訂單時，我們被帶到了加利福尼亞模式的概念，該模式被描述為能夠為乘客提供機會“體驗陽光，新鮮空氣和開闊的感覺。”
海洋是不是敞篷車，所以當時我們最好的猜測是，加州模式有事情做與屋頂。而且我們是對的，只有一點點偏離正常。
您會看到，我們認為，加利福尼亞模式不僅會影響車頂，還會影響汽車的所有窗戶，但擋風玻璃除外。
菲斯克(Fisker)在標題為Facebook的帖子(如下)中透露了這一點“加利福尼亞模式：按下1個按鈕= 9個窗口。Fisker獲得專利。海風批準。”
說實話，我們預期(希望可能是一個更好的詞)的東西比一個按鈕控制所有汽車的窗戶多。盡管很方便，但是當我們聽到此技術附帶的專利一詞時，并沒有我們被相信的那么壯觀。
據推測，海洋將在2021年出現在您附近的道路上，但是如果您計劃在一年以上的承諾中獲得250美元的收入，則訂單簿是公開的。
一旦投放市場，Ocean應從一次充電80kWh電池帶來300英里(484公里)的續航里程，快速充電，而現在就此。
該公司的創始人亨里克·菲斯克(Henrik Fisker)于2020年1月在拉斯維加斯舉行的消費電子展上表示，將展示該車的完整原型。
