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邁凱輪Speedtail達到250-MPH的最高速度

2020-11-13 15:37:08    來源:    我來說兩句()
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 還記得不久前由狗仔隊監視的PP2試制原型嗎?邁凱輪以照片中看到的XP2實驗原型為幌子,將這輛車送給了一個兄弟,在佛羅里達州的肯尼迪航天中心,該車已被證明可以每小時250英里(403公里/小時)的速度行駛。

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對于在足夠長的柏油碎石路面上行駛時Speedtail的行駛速度,我們沒有任何疑問,但是關于高速驗證程序的有趣之處在于,邁凱輪并未將Speedtail設計為在美國合法行駛狀態。換句話說,只有遵守1999年8月成為法律的“表演或展示”規則,才能駕駛可容納三名成人的hyper-GT。

由國家公路交通安全管理局管理,可以匯總“表演或展示”的要求每年可達2500英里。這是您每年最多可以駕駛Speedtail的地方,此外,只要您保持250 mph的速度,就可以在10個小時的駕駛時間內記錄該里程數。

邁凱輪首席執行官邁克·弗萊維特(Mike Flewitt)表示:“很合適,Speedtail的高速測試計劃在一個與超越極限性能和卓越工程技術的界限緊密相關的位置進行多次最大速度運行而得出的結論。”那么,這家英國汽車制造商如何實現這種速度?

首先,請檢查一下后輪和彈出式攝像機的設計,這些攝像機可以代替傳統的后視鏡。即使在看不見的地方(包括平坦的地板下),超級光滑的設計也可以增加5.2米的長度。

Speedtail秉承1990年代F1的原則,利用邁凱輪最先進的技術,通過帶有電動機的并聯混合動力系統來改進配方。相比之下,豐田普銳斯是串聯-并聯混合動力汽車,這要歸功于將內燃機,電動機和發電機連接到一個單元中的動力分配裝置。

相比之下,Speedtail借助七速DCT將發動機的資源發送到后軸,而電動機則作用在Graziano開發的變速器的輸入軸上。與P1不同,由于電動馬達是如何直接連接到DCT的,所以不能在純電動模式下驅動Speedtail。

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